BYD deslumbra en Europa, el gigante chino supera a los fabricantes alemanes con una estrategia de visibilidad que despreciaron
Por Fran Romero
Uno de los dos grandes eventos europeos relacionados con el deporte en el continente europeo terminó hace unos días. La Eurocopa 2024 celebrada en Alemania ha sido aprovechada al máximo por la marca china de coches eléctricos por excelencia que, ahora, se ha embarcado también en los híbridos enchufables. Hablamos de BYD, que ha sabido explotar al máximo un evento de desmesuradas proporciones, dando ejemplo a unas marcas alemanas que han perdido el norte.
Lo cierto es que ninguno de los principales fabricantes alemanes mostraron interés alguno por la gran cita del fútbol europeo, más bien todo lo contrario. Les basta, y al parecer, les sobra con que los equipos germanos hagan uso de sus vehículos. Sin embargo, BYD se llevó el gato al agua, ha sacado provecho, primero inundando todos los aeropuertos de las principales ciudades alemanas con sus modelos y con jornadas de puertas abiertas para los interesados.
Uno de los dos grandes eventos europeos relacionados con el deporte en el continente europeo terminó hace unos días. La Eurocopa 2024 celebrada en Alemania ha sido aprovechada al máximo por la marca china de coches eléctricos por excelencia que, ahora, se ha embarcado también en los híbridos enchufables. Hablamos de BYD, que ha sabido explotar al máximo un evento de desmesuradas proporciones, dando ejemplo a unas marcas alemanas que han perdido el norte.
Lo cierto es que ninguno de los principales fabricantes alemanes mostraron interés alguno por la gran cita del fútbol europeo, más bien todo lo contrario. Les basta, y al parecer, les sobra con que los equipos germanos hagan uso de sus vehículos. Sin embargo, BYD se llevó el gato al agua, ha sacado provecho, primero inundando todos los aeropuertos de las principales ciudades alemanas con sus modelos y con jornadas de puertas abiertas para los interesados.
El nuevo reto de BYD ya no son los eléctricos, sino los PHEV
La gran cita del fútbol europeo ha llegado en el mejor momento que necesitaba BYD tras la imposición de los aranceles de la Unión Europea. La marca tendrá que abonar tasas aduaneras de hasta un 17,4 por ciento por ejemplar que llegue a las fronteras europeas, un coste que pagarán los clientes en el precio, por lo que ahora la estrategia no son los coches eléctricos, sino los PHEV. El nuevo BYD SEAL U DM-i es un SUV que pondrá las cosas muy difíciles a los rivales con sus 120 kilómetros de autonomía eléctrica y hasta un millar con el depósito de combustible a tope.
Foto: BYD
Fuente: motor.es
