El Porsche Macan estrena dos nuevas versiones con hasta 700 km de autonomía, un SUV eléctrico de lujo para pocos bolsillos
Por Fran Romero
Cuando los primeros ejemplares del nuevo Porsche Macan están más cerca de llegar a los concesionarios, y a manos de los clientes, la firma alemana ha decidido ampliar la gama de uno de los eléctricos más deportivos del mercado, además de introducir diversas novedades que afectan a la personalización, estructura de la gama sumando dos versiones y ampliando la autonomía.
El nuevo Porsche Macan fue presentado la pasada primavera y abiertos los libros de pedidos de forma inmediata pero, como es habitual en una marca Premium como lo es Porsche, solamente con las opciones más potentes y altas de la gama. Ahora, es el turno de las versiones más baratas, estrenándose los nuevos Macan y Macan 4S. Una versión de acceso a la oferta y otra que estrecha el hueco con el más exclusivo Turbo.
Porsche Macan 2025, más distinguido y equipado
Comenzando con las novedades de menor calado, todas las versiones del nuevo Macan estrenan un color de carrocería más elegante, el «Gris Slate Neo», así como un paquete todoterreno.
No sólo mejora la imagen sino también la usabilidad fuera del asfalto, con un paragolpes delantero recortado que aumenta el ángulo de ataque hasta 17,4º y eleva la distancia al suelo hasta los 195 milímetros de la suspensión neumática adaptativa. El Macan S también estrena unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas específicas, disponibles en opción.
Por dentro, el sistema de infoentretenimiento incluye una nueva animación de bienvenida y la nueva aplicación «Themes», con la que se puede ajustar el color de fondo de las pantallas y la iluminación ambiental para que coincida con el color exterior, con doce colores a elegir.
Las dos nuevas versiones del Porsche Macan Eléctrico
Respecto a las nuevas versiones, el Macan cuenta con un único motor eléctrico trasero que ofrece una potencia máxima de 250 kW, equivalente a 340 CV, pero que puede incrementarse hasta los 360 CV gracias a la función «Launch Control». La marca ha instalado una batería de iones de litio con una capacidad bruta que asciende a 100 kWh y neta utilizable de 95 kWh, proporcionando una autonomía máxima con una sola carga de 641 kilómetros.
El Macan a secas no dispone de tracción total, por lo que rebaja el peso del conjunto en nada menos que 110 kilogramos, lo que se hace notar en las prestaciones, como puedes ver más detalladamente a continuación:
El Macan 4S estrena un nuevo motor eléctrico en la parte trasera que, junto al delantero, rinde una potencia máxima de 380 kW o, lo que es lo mismo, 516 CV, aumentando el par motor hasta los 820 Nm cuando se activa la función «Launch Control». Sus prestaciones son de vértigo, gracias a una suspensión neumática adaptativa y a un control de tracción que distribuye la potencia entre los ejes hasta cinco veces más rápido que un sistema de tracción total convencional.
La dirección activa en las ruedas traseras también es de serie en esta versión más deportiva, aunque ambas comparten el mismo cargador de a bordo capaz de soportar una potencia de hasta 270 kW con corriente continua. Lo que significa que las nuevas versiones necesitan de 20 minutos para recargar del 10 al 80 por ciento.
El Macan 4S estrena un nuevo motor eléctrico en la parte trasera que, junto al delantero, rinde una potencia máxima de 380 kW o, lo que es lo mismo, 516 CV, aumentando el par motor hasta los 820 Nm cuando se activa la función «Launch Control». Sus prestaciones son de vértigo, gracias a una suspensión neumática adaptativa y a un control de tracción que distribuye la potencia entre los ejes hasta cinco veces más rápido que un sistema de tracción total convencional.
La dirección activa en las ruedas traseras también es de serie en esta versión más deportiva, aunque ambas comparten el mismo cargador de a bordo capaz de soportar una potencia de hasta 270 kW con corriente continua. Lo que significa que las nuevas versiones necesitan de 20 minutos para recargar del 10 al 80 por ciento.
Foto: Porsche
Fuente: motor.es
