6 normas curiosas del ciclismo de montaña
Por Marc Fontrodona
El ciclismo de montaña es una actividad que atrae a entusiastas de la aventura y la naturaleza alrededor del mundo. Sin embargo, esta emocionante disciplina no está exenta de normativas que, en algunos casos, pueden resultar sorprendentemente peculiares. Aquí presentamos seis de las reglas más inusuales que regulan la práctica del MTB (mountain bike).
Algunas de las normas mencionadas en el vídeo de YouTube no son literalmente precisas y parecen exageradas o malinterpretadas. A continuación, se detalla la veracidad de cada una:
Prohibido montar en volcanes en Chile
No hay una ley específica que prohíba el ciclismo en los alrededores de todos los volcanes en Chile. Sin embargo, algunas áreas volcánicas pueden estar restringidas debido a su actividad geotérmica y los riesgos asociados. Las normativas locales pueden limitar el acceso a ciertas zonas para proteger tanto a los ciclistas como al entorno natural.
Día de mantenimiento obligatorio en Colorado
Sí. En Colorado y otros lugares de Estados Unidos, muchos senderos de uso múltiple requieren que los usuarios frecuentes participen en el mantenimiento voluntario de los senderos. No es una ley estricta, pero es una práctica comúnmente fomentada por organizaciones locales de ciclismo y conservación.
Nada de ciclismo sobre nieve en Suecia
En Suecia, no hay una prohibición general sobre el ciclismo en senderos cubiertos de nieve. Sin embargo, ciertos parques nacionales y reservas naturales pueden tener restricciones estacionales para proteger los senderos. La regulación puede variar según la localidad y el tipo de sendero.
Fat bikes sí, gritos no en Alaska
Falso. No existe una ley que prohíba gritar o hacer ruidos fuertes mientras se monta en bicicleta en Alaska. Sin embargo, es una buena práctica evitar molestar a la fauna para proteger la vida silvestre. La regulación más relevante en Alaska sería el uso de fat bikes en nieve, lo cual es común y aceptado.
No a los acompañantes en el Reino Unido
En el Reino Unido, las bicicletas que no están diseñadas para transportar a más de una persona (tándems, por ejemplos), está específicamente prohibido que lleven a más de una persona. Esta normativa está basada en la seguridad y es aplicada para evitar accidentes.
Reflectores obligatorios
En muchos países, incluidos los de la Unión Europea y varios estados en EE.UU., se requiere que las bicicletas vendidas tengan reflectores. Esta normativa busca mejorar la visibilidad de los ciclistas durante la noche, aumentando la seguridad en las vías públicas.
Foto: Cortesía
Fuente: as.com
